TC2000

Lesdema aguantó y ganó

Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) ganó la séptima fecha del TC2000 en La Rioja. Soportó la presión constante de Martín Basso (Ford-YPF). Leo Pernía (Equipo Petrobras) fue tercero y lidera el torneo.

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Un impecable trabajo le permitió a Chritian Ledesma (Chevrolet Elaion) volver a la victoria en el TC2000 tras imponerse en la séptima fecha del torneo que se realizó en el circuito de La Rioja. El marplatense, que tuvo que esperar 27 carreras para volver a subir al escalón más alto del podio (no ganaba desde Resistencia en 2008), fue escoltado por Martín Basso (Ford YPF) y Leo Pernía (Equipo Petrobras), que sigue al frente del campeonato.

Ledesma, que además se anotó su 11º éxito en 101 carreras en la categoría y le dio al JP Racing su primer éxito en la especialidad, largó en punta luego de imponerse en la carrera clasificatoria. En todo momento fue presionado por Basso, que en la largada superó a Ezequiel Bosio (Escudería Fiat). A partir de ahí ambos se cortaron en la punta y protagonizaron un intenso duelo que tuvo su punto culmine en las últimas vueltas donde lucharon en una baldosa.

Atrás también hubo emoción. Sobre todo con la escala de Pernía, que largó 9º y consiguió llegar al tercer puesto merced a muy buenas maniobras. Este podio le permitió al Tanito mantenerse al frente del campeonato y tomar distancia sobre sus principales rivales, que en la mayoría de los casos no sumaron.

Los primeros que quedaron afuera fueron José María López (Equipo Petrobras) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina), quienes se eliminaron entre sí por un toque. Mientras que Gabriel Ponce de León (Ford YPF), Norberto Fontana (Ford YPF) Néstor Girolami (Equipo Petrobras) y Matías Rossi (Renault Lo Jack) se quedaron por problemas mecánicos. El único que le pudo descontar algo al líder del certamen fue su coequipier Mariano Altuna, que llegó séptimo. Así las cosas Pernía suma 89 puntos, seguido por Altuna 66, López, 58; Fontana, 56 y Ledesma, 46.

Para destacar el trabajo del Peugeot Cobra Team, que logró redondear un buen domingo llegando con sus dos 307 en el Top Ten. El mejor ubicado fue Josito Di Palma, quien llegó a estar tercero y finalmente arribó cuarto. Mientras que Juan Cruz Álvarez finalizó 9º.

La próxima fecha será en el callejero de Santa Fe el 11 y 12 de septiembre donde se diputará una carrera el sábado por la noche y la restante, como es habitual, el domingo al mediodía.

Clasificación (34 vueltas)
1. Christian Ledesma (Vectra). 45:19.678
2. Martín Basso (Focus) + 0.684
3. Leonel Pernía (Civic) + 11.626
4. Luis José Di Palma (307) + 12.979
5. Facundo Ardusso (Corolla) + 17.054
6. Emanuel Moriatis (Linea) + 18.196
7. Mariano Altuna (Civic) + 18.900
8. Guillermo Ortelli (Vectra) + 19.227
9. Juan Cruz Álvarez (307) + 22.568
10. Santiago Ventana (Civic) + 23.494
11. M. Muñoz Marchesi (307) + 24.169
12. Emiliano Spataro (Linea) + 24.679
13. Leandro Carducci (Linea) + 32.684
14. Juan Manuel Silva (Mégane II) + 32.939
15. Ignacio Char (Linea) + 40.200
16. Damián Fineschi (Civic) + 44.990
17. Leonel Larrauri (Civic) + 1:06.089
18. Bernardo Llaver (Corolla) + 1:07.217
19. Nicolás Usprung (Civic) a 1 vta.
20. Rubén Salerno (Bora) a 1 vta.
NO CLASIFICADOS
- Norberto Fontana (Focus)
- Ezequiel Bosio (Linea)
- G. Ponce de León (Focus)
- Gonzalo Fernández (Bora)
- Matías Rossi (Mégane II)
- Daniel Collazo (Civic)
- Fabián Yannantuoni (307)
- Franco Coscia (307)
- José María López (Civic)
- Mariano Werner (Corolla)

PROMEDIO: 146,987 km/h. RÉCORD DE VUELTA: Fontana (4ª) en 1:15.715/1000 a 155,288 km/h. Excluidos (más accesoria de dos grillas en la próxima competencia por maniobra peligrosa): Troncoso por maniobra peligrosa contra Yannantuoni; Girolami, por m. p. a Bosio. PRÓXIMA FECHA: 12 de septiembre en Santa Fe.
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  • patricio gimelli
    26/08/2010 15:40:00
    es verdad, eso demuestra que las categorías de formulas estan bastardeadas siendo teloneras de la monomarca ford, insisto, el TC2000 era mucho mas atractivo cuando cada marca corria con sus propios motores, ademas, no se si todavia le sirve como negocio a las fabricas que tienen equipos oficiales para publicitar su producto.
  • Matias Montenegro
    25/08/2010 16:21:00
    Respecto al comentario del señor Patricio Gimelli, los Formula Renault SIEMPRE fueron mas rapidos que un TC2000, teniendo motores propios o monomarca... La unica razon por la que pasa esto es por la mejor relacion peso-potencia de los formula. 700 y pico de kilos con cerca de 200 caballos contra 1000 y pico de kilos y los casi 300 burros del TC2000...
  • patricio gimelli
    23/08/2010 14:33:00
    Me parece que lo mejor sería ordenar las categorias y que la principal sea la mas rápida, ah cierto!! un formula Renault es más rapido que un TC2000 Mazda/Ford (es mas, este fin de semana el Record de vuelta de la fRenault fue mejor que la pole del TC2000).
    Espero que esto cambie, y si van a seguir siendo motores monomarca al menos usen motores con mas potencia.
  • Alejandro Daniel
    23/08/2010 03:23:00
    GRAN VICTORIA DEL VECTRA OFICIAL DE CHEVROLET CON MOTOR FORD, FELICITACIONES A TODA LA GENTE DEL EQUIPO CHEVROLET ELAION, A LA MARCA, QUE SEGURO DEBE ESTAR MUY ORGULLOSA DE HABER GANADO IMPULSADO POR UN MOTOR FORD, GRAN DUELO DE MARCAS ENTRE EL VECTRA FORD Y EL FOCUS FORD DE LEDESMA Y BASSO. MUY FELICES DEBEN ESTAR LOS HINCHAS DEL CHIVO CON ESTA VICTORIA DEL VECTRA OVALADO, ESE MOTORCITO QUE DISEÑO Y FABRICO LA GENTE DE FORD, QUE LINDO ES EL TC2000 DE AHORA, GRACIAS PEON TE QUEREMOS, IDOLO!!!!!!
  • Oscar Amitrano
    23/08/2010 02:16:00
    Y SI NO PREGUNTENLE A BASSI QUE LE DIJO A LEO REGUEIRA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • Oscar Amitrano
    23/08/2010 02:15:00
    EN ESTE MOMENTO NO HABLEMOS DE SAN LUIS Y SUS FINANZAS. A LUIS AMITRANO (UN PARIENTE MÍO Y DE EOB) Y A LOS SAA SE LES DIÓ LA OPORTUNIDAD DE SER EL TRAMPOLÍN DE GUERRIERI, DE MOSTRAR A POTRERO DE LOS FUNES EN LA INDY CAR Y DE TRAER LA INDY CAR A SAN LUIS (UNA CATEGORÍA ESPECTÁCULO DE VERDAD Y NO LA MEDIOCRE GT1) Y LUIS DIJO QUE ERA CIERTO Y QUE ESTABA MUY BUENA LA IDEA, \"NUNCA CONTESTARON\", NO HAY PLATA, NI SIQUIERA PUDIERON PAGAR EL 1.500.000 DE PESOS AL TC POR LAS DOS CARRERAS.
  • Omar H. Berrueta
    23/08/2010 00:59:00
    Por todo esto cuando se lleguen a San Luis en diciembre veran AUTOS , de la misma marca con sus respectivas carrocerias,y que AUTOS ,mirenhttp://gt1world.com/cars despues no digan que no sabian.Hasta pronto
  • Oscar Amitrano
    23/08/2010 00:46:00
    ADEMÁS SE TRATA DE UN MAZDA QUE NO ES MAZDA SINO FORD, EL MOTOR A MAZDA SE LO FABRICABA FORD, ES DECIR QUE HOY, SEÑORA, SEÑOR, UN CHEVROLET NO LE GANÓ A UN FORD SINO QUE UN FORD LE GANÓ A OTRO FORD CON DISTINTA FACHA.
  • EL TIBURON
    22/08/2010 23:25:00
    la Fiat linea lejos lo mejor del fin de semana que lastima da el tc 2000 el mejor clasificado larga en la mitad del peloton y no puede hacer nada por avanzar o sea para que se gastan en hacer la pole si al final es lo mismo y ojo que soy fanatico de chevrolet pero no me da para ponerme contento porque gane la carroceria de un chivo con motor mazda un injerto inventado por Peon yo prefiero 100 veces al tn antes que este bodrio .a esta categoria le queda un par de años de vida que lastima!!
  • fran cusso
    22/08/2010 22:49:00
    mire la formula renault y el tc 2000 deje de mirarlo en la cuarta vuelta... q pedorra se volvio esta categoria!!!
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