 | Por Darío Coronel dcoronel@corsaonline.com.ar
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Con seguridad Venezuela y México no tienen una tradición e historia automovilística como la de la Argentina. Sin embargo, hoy hay mucho que aprender de ellos respecto de sus actuales políticas para proyectar a pilotos al más alto nivel. Los casos de Pastor Maldonado (Rapax Team) y Sergio “Checo” Pérez (Addax Team) en GP2 Series, lo ratifican.
Maldonado logró el sábado en Spa-Francorchamps su sexta victoria en la temporada. Sigue alejándose en la cima del campeonato. Tiene 87 puntos y le lleva 27 al propio Pérez, que ostenta cuatro festejos.
Pastor tiene 25 años y todo su apoyo proviene de entes estatales: la petrolera PDVSA, Mintur (Ministerio de Turismo), Bandes (Banco de Desarrollo) y el IND (Instituto Nacional de Deportes), entre otros. Sin dudas, avales más que importantes que, sumados a sus méritos deportivos, lo posicionan como un casi seguro debutante en la Fórmula 1 en 2011.
Pérez, en tanto, tiene tan solo 20 años. Ganó el domingo en el mítico trazado belga y también lo hizo en el callejero de Mónaco. Forma parte de la Escudería Telmex, una estructura que cuenta con un fuerte poderío económico proveniente de la empresa de teléfonos mexicana. También, por talento y sostén económico, es número fijo para sumarse a la Máxima.
Inversión, desarrollo y proyectos a largo plazo. ¿Tanto sabían de automovilismo Venezuela y México? No, sólo deben haberse basado en políticas que nuestro país supo tener hace 40 años, cuando Carlos Alberto Reutemann empezó su camino.
Sin dudas, una muestra que debemos volver a las bases. Ya sea con Esteban Guerrieri, Facundo Regalia, como con cualquier otro joven talento que siempre abunda en el karting local. Facundo Chapur (16 años) y Eric Lichtenstein (15 años) son nuestros dos últimos campeones mundiales en karting. Pero hoy están corriendo en la Clase 2 de TN y en el Top Race Junior, respectivamente.
Sin desmerecer a ésas categorías ¿ése es el camino para dos chicos que demostraron su potencial a nivel internacional? Hay que empezar a mirar hacia afuera y recuperar nuestras bases. Aquellas que nos permitieron desarrollar pilotos que no sólo llegaron a la Fórmula 1, sino que también supieron ser ganadores.
30/08/2010 21:15:00 Claro ejemplo de los beneficios de un proyecto serio y a largo plazo. Porque no son sólo Maldonado y Perez, hay otro venezolano en GP2, como también un venezolano y un mexicano en GP3 haciendo escuela para saltar a la GP2 en un futuro cercano. Trabajo serio, a largo plazo y con el escalonamiento necesario para llegar de la mejor manera.
Saludos!
30/08/2010 19:53:00 Ojalá el Virgin continué en 2011, así quizás podríamos ver a Esteban atrás del volante de uno de sus autos... Yo recuerdo cuando estaba por empezar el campeonato 2010, que todos hablaban del Virgin hecho por CFD, que no servía, y bla bla bla... Wirth desarrollo los Acura de ALMS de la misma manera, y lógicamente, no fueron autos ganadores de la noche a la mañana, necesitaron años de desarrollo... Creo que, si se lo proponen, Virgin podría aspirar a sumar puntos el año que viene...
30/08/2010 16:51:00 Y ESTO ÚLTIMO LO DIGO PORQUE CON EL DOLOR DE MI ALMA YA SE SABE QUE RICHARD BRANSON NO PONE MAS UN CENTAVO PARA EL 2011 EN VIRGIN A MENOS QUE VEA HECHOS REALES Y CONCRETOS, ES DECIR PASA LO MISMO QUE PASÓ CON CHAD HURLEY, NUEVAMENTE NOS ESTÁN VENDIENDO HUMO.
30/08/2010 16:48:00 EXACTO ALEJANDRO FERRERO, IMAGINATE ENTONCES DOS TALENTOSOS COMO ESTEBAN Y PECHO PUDIENDO CORRER UNA O DOS TEMPORADAS COMPLETAS Y GRATIS, SIN PONER UN CENTAVO PORQUE PUEDE EXISTIR EL GP ARGENTINA TEAM, UN EQUIPO CON LOS MEJORES INGENIEROS ARGENTINOS, TODO NETAMENTE ARGENTINO. EN BREVE LOS TENDRÍAMOS A AMBOS ARRIBA DE UN F1 DE VERDAD Y NO PIDIENDO LIMOSNA PARA SUBIRSE EN UNA CARRETA DEL FONDO QUE SE RAJA EN CUALQUIER MOMENTO, YA PASÓ CON USF1 Y SE SABE QUE ES CASI SEGURO CON VIRGIN.
30/08/2010 16:28:00 y no se menciona en la nota que pastor y el mexicano no son ningunos superdotados.
Pastor esta hoy donde esta simplemente por experiencia en la categoria, ya hace 4 años que está y siempre tuvo la posibilidad de estar en equipos top.
En caso del Mexicano, se podria decir que tiene mas talento pero sin embargo comete errores que son de principiante. También está en uno de los mejores equipos de la categoria hoy por hoy.
Es decir, están ahi por politicas estables, no por supertalentosos
30/08/2010 13:30:00 Finalmente parece ser que de a poco todos se van dando cuenta de que ese es el único camino a seguir para volver a ser lo que se fué en otra época. Con esto por lo menos veo que lo que tanto pregonan los integrantes de GP Argentina va surtiendo efecto y que al menos los periodistas lo van entendiendo, aunque también se va viendo que ante la presión hay categorías que van evolucionando porque saben que si no mueren.