“Si te gusta competir, la F.1 es la mejor categoría y, probablemente, donde la mayoría quiere estar”, Kimi Raikkonen.
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Para demostrar que el trazado estará en condiciones, el promotor Korea Auto Valley Operation organizó para la semana próxima una exhibición con el indio Karun Chandhok al volante de un Red Bull. El evento, llamado Circuit Run 2010, también incluiría pruebas de automovilismo y motociclismo.
"Usaremos uno de nuestros show cars. Karun lo manejará como un ex piloto juvenil de Red Bull ya que todos nuestros corredores tienen compromisos", explicó Christian Horner, máximo responsable del equipo austriaco, a la agencia Reuters.
Para dar más tranquilidad, KAVO publicó nuevas imágenes el lunes mostrando el edificio de control de la carrera y una nueva capa de asfalto a la pista diseñada por el arquitecto alemán Hermann Tilke.
La inspección final la realizará Charlie Whiting, director de carreras de la Fórmula 1, en su camino al Gran Premio de Singapur del próximo mes.
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01/09/2010 22:05:00 Cada una de esas partes, por separado, nos gusta a la mayoría, dado que siempre dan espéctaculo... Pero no estoy completamente seguro de que así, todas juntas como están en este circuito, funcionen bien... Abra que esperar, capaz que nos sorprende, pero no apuesto a un espectáculo tan bueno como el de los viejos circuitos...
01/09/2010 22:02:00 Lo que tiene el de Austin que no convence mucho es que pareciera que Tilke agarro imágenes de circuitos existentes, y copió y pegó distintas partes... Por ejemplo, como describen en la pag. www.formula1.com, el primer sector tiene unas curvas, antes de llegar a la horquilla, que se parecen a la sucesión de Maggots y Becketts, en Silverstone.. Luego le añadió la parte del \"estadio\" de Hockenheim, y después del estadio viene una curva parecida a la 8 de Estambul...
01/09/2010 21:19:00 Sin embargo, lo que no me gusta del de India es que tiene demasiadas curvas cerradas... Una cosa es tener dos, como en Spa que están La Source y la nueva Chicane.. Pero este de India está dominado por curvas de 90 y 120, tal como dice Adriana... La parte que me parece más interesante es la curva peraltada en U, y la curva y contra-curva que salen después de la misma...
01/09/2010 21:15:00 Yo no me uno al grupo ese porque me quedo sin mi futuro trabajo, JAJA!
Si, el de India se ve un poco mas prometedor... Del circuito de Austin solo me gusta el primer sector, y esa recta larga, pero después no me llega a convencer.. El 2º y 3º sector son muy parecidos a lo de Singapur, demasiado trabado...
01/09/2010 18:35:00 Lautaro, vi los mapas, me parece que el de India zafa, pero el de Austin debe estar pensado para que corran motos.
Adriana, armá un grupo en Facebook, algo así como \\\"BASTA DE DOWN FORCE EN LA F1\\\" Yo me prendo seguro, y muchos de los que postan en corsa tb.
01/09/2010 15:43:00 Muchachos (y Adriana, je!), acá les dejo unos enlaces con los \"nuevos\" (que de nuevos no tienen nada) diseños de Tilke para los circuitos de India (2011) y Austin (2012) ... Vean las imágenes, lean lo que hay escrito abajo, y saquen sus propias conclusiones... Saludos!
http://img713.imageshack.us/img713/1913/india.jpg
http://www.statesman.com/multimedia/dynamic/00530/elevationmap_530513c.jpg
01/09/2010 12:47:00 o de un Tyrrell 018 del \'89 estarian mucho mas dificiles de hacer.... Ahora hablan de motores turbo 1.6 litros para 2013: con la potencia que van a generar esos motorcitos, van a necesitar todavia MAS carga aerodinamica!. Dejen los V8, saquen alas y hagan cajas 100% manuales y veremos què pilotos ganan........ Ah, en cuanto a las pruebas: solo para los equipos chicos, sino seria dominio de Ferrari y McLaren como antes. Sin pruebas, el que diseña un buen auto gana, y el que no, se joroba......
01/09/2010 12:42:00 Incluso Zeltweg (viejo), Zandvoort, Brno y Mugello podrian incluirse, y porque no el Tormo de Valencia?. A quien se le ocurre hacer un callejero en Valencia teniendo el Ricardo Tormo?? A Tilke y Bernie solamente......... Y si no, rieguen las pistas con agua para que se den buenos espectaculos......... Igualmente, estoy segura que incluso las aburridas pistas actuales, con autos menos cargados aerodinamicamente, serian mucho mas interesantes. La 8 de Turquia con el apoyo de un Lotus 91 del \'82
01/09/2010 12:38:00 maniobra... Una pista que me encantaria seria Elkhart Lake, con esa curva (\"Sacacorchos\" se llama?, no, esa es la de Laguna Seca en picada) ciega en subida que mete miedo y solo unos pocos locos hacen a fondo. Piensen en un campeonato con Spa, Silverstone, Dijon (cortita pero feroz!!), MonteCarlo, Montreal, Melbourne (aunque Eastern Creek estaria mejor), Brands Hatch, viejo Hockenheim, Monza, Nurburgring, Imola (sin chicana), el 9 de Buenos Aires, Interlagos......ahhh, que placer seria!!
01/09/2010 12:34:00 Si, \"8\" de Estambul es lo unico bueno que hizo Tilke hasta ahora. Imaginense si las rectas larguisimas de Malasia o China fueran seguidas de chicanas tipo Monza o el viejo Hockenheim: ahi si podria pasar y los autos se desacomodarian (con menos carga aerodinamica, claro). Pero no, tienen curvitas a 90º o 120º que hacen que nadie se la pueda jugar sin quedar mal parado para la salida. Es como en Magny Cours, donde la orquilla hacia que muchos se tiraran pero pocos lograran terminar la manio
01/09/2010 00:21:00 Si, Hockenheim fue brutalmente mutilado por Tilke... Y pasó de ser uno de los mejores circuitos (amén del más rápido, junto con Monza), a ser un simple circuito más, que solo conserva la parte del estadio como original... Una lástima, porque el espectáculo que daban esas rectas no se consigue de ninguna otra forma...
31/08/2010 23:36:00 Ya lo dije una vez, salvo que se levante medio loco (cosa que no creo que pase) este tipo no hace nada bueno para la F1, lo unico es la curva 8 de Istambul como dijo Lautaro. Y lo de Hockenheim, mi dios, ¿alguien vió la transmición de este año, cuando el helicoptero sobrevoló la trazada de la vieja oista y se veia vegetación nada más? Casi apago la tv de la bronca.
31/08/2010 23:20:00 ...terminaron arruinando, Hockenhein, Silversone, en San Marino después de la muerte de Senna le pusieron una chicana a Tamburello como si hubiera sido la curva la culpable del accidente. Ahoira hacen callejeros que son más aptos para un sambódromo que para correr.
ADRIANA: me sumo a tu pedido, QUITEN AERODINÁMICA DE LOS COCHES y entonces veremos buenas carreras y lo que es más interesante, los buenos pilotos harán la diferencia.
31/08/2010 23:14:00 Que buena discusión que se armó, dan ganas de meter la cuchara. Todos los circuitos tradicionales tienen lugares que los caracterizan, en cambio los de Tilke van a pasar sin pena ni gloria.
Si nos ponemos a hacer un poco de memoria veremos que este año los mejores momentos los vivimos en los circuitos viejos Canadá, Spa, Montmeló, y hasta Mónaco que no me gusta para nada dio una carrera presentable. En los de Tilke si no llueve no pasa nada. Es más creo que cuando tocaron los viejos los ......
31/08/2010 20:47:00 y dentro de poco asistiremos a su funeral...
31/08/2010 20:46:00 El automovilismo está perdiendo la gracia, poco a poco, todas las categorías van perdiendo su esencia, se van convirtiendo cada vez más en torneos similares, en los que lo único que varía es la potencia, pero sin lograr un buen espectáculo en pista, tanto a nivel local como internacional, se ha convertido en un gran negocio, con reglamentos deportivos que varian casi todos los años y en su mayoría no se entienden, el automovilismo deportivo está agonizando...
31/08/2010 19:24:00 Y si ves el diagrama del nuevo circuito para 2011 en India (Está en la pag. oficial www.formula1.com), vas a ver que no hace ninguna innovación que valga la pena... Yo insisto: la única curva que le salió bien es la 8 de Estambul... Y ni siquiera el circuito en sí es tan bueno, pero esa curva está al nivel de una Eau Rouge, o de la vieja primera curva del Interlagos de los \'80 (cuando ese circuito medía casi 7 km.)
31/08/2010 19:20:00 Totalmente de acuerdo, Adriana... Ojalá surgiera un nuevo arquitecto de F-1 que estudiara los viejos circuitos, y en base a ellos realizara los nuevos, sacando lo mejor de cada uno... Y en una opinión personal, me gustaría ver a la F-1 en Laguna Seca o el Barber, en Alabama... Me parecen circuitos donde la Máxima puede dar un buen espectáculo... No se si el Glen, con los autos actuales, daría el mismo espectáculo que en las viejas épocas, pero también podría ser un lindo evento...
31/08/2010 18:52:00 15 mts de ancho, queda claro, no?. Jajaja
31/08/2010 18:51:00 Casi cualquier pista de USA (Elkhart Lake, Laguna Seca, Watkins Glen, Road Atlanta, Mid-Ohio, etc) es mas espectacular que las nuevas de F1. Y encima, quieren hacer un callejero en Austin, Texas........ Si hacen pistas de 15 mts, con curvones veloces, alguna curva lenta, rectas de no mas de 1 km y muchos desniveles, Y ADEMAS le sacan carga aerodinamica a los autos, van a ver como aumenta el espectaculo!. Montreal es mas divertida que cualquiera de las nuevas, y es un desastre!!
31/08/2010 18:47:00 Pero, eso si, con unas graderias enormes y espectaculares, boxes gigantescos y mucho espacio para salas VIP........ Por eso Spa, Silverstone o Nurburgring (aun el corto) son tan espectaculares. Incluso Monaco, que todos critican, da mas espectaculo que pistas como Shanghai..... Ademas, con 20 mts de ancho, en vez de haber sobrepasos, hay una linea de carrera mucho mas marcada, lo que impide que se pasen, salvo que haya una gran diferencia de velocidad....Saquen alas, muchachos.....
31/08/2010 18:45:00 Este tipo Tilke no hace pistas con curvones superveloces porque dicen que no podrian hacer suficiente espacio para vias de escape o camas de leca. Lo que no tiene sentido, porque si lo pensas, es muy pero muy raro que en curvones muy veloces se salga algun piloto. Es cierto que la posibilidad existe y que la seguridad es importantisima, pero no a costa de hacer pistas todas iguales: rectas larguisimas seguidas de curvas a 90º o 120º, eses de 2da. velocidad, desniveles en recta y no en curva.....
31/08/2010 18:23:00 Bueno, Chandhok va a correr con ventaja en Corea (¿¿¿???) Jejeje! ... Voy a ser sincero: Por las imagenes que se ven (más una versión bastante bien hecha que probé en el rFactor), el circuito no dista mucho de lo que viene siendo Abu Dhabi, Bahrain o Shangai: curvas a 90º, pocos lugares para sobrepaso, y lo más probable, es que sea otra carrera aburrida.. Ojalá me equivoque, pero los últimos trabajos de Tilke están arruinando la F-1...