Durante los dos últimos días la Asociación Corredores Turismo Carretera difundió un par de comunicados de prensa que no hicieron más que acrecentar los rumores sobre el inminente cambio de pantalla televisiva en la víspera del inicio de un nuevo campeonato.

En lunes se comunicó que las pruebas de pretemporada, que comenzaban este miércoles, quedaban postergadas hasta nuevo aviso; mientras que el martes se confirmó que el inicio del calendario también tenía nueva fecha: del 12 de febrero pasó al 26 del mismo mes en Mar de Ajó.

Pero en ningún momento se dijo los motivos de las decisiones, algo que alimentó los trascendidos de lo que se denomina “automovilismo para todos” y que tiene como actor principal al gobierno.

En la lucha que tiene con el Grupo Clarín, el Estado decidió hacer lo mismo que hizo hace un par de años con el fútbol: sacárselo al holding y llevarlo a la TV Pública. Como ocurrió en esa oportunidad, el pase tuvo un costo. En este caso, el acuerdo con la Asociación Corredores Turismo Carretera se habría cerrado por unos 400 millones de pesos por cuatro temporadas.

El hermetismo que hay en la ACTC, el gobierno, Carburando (que tenía a su cargo las transmisiones en Canal 13) y la televisora estatal no hace más que hacer pensar que ya está todo cocinado y que faltan pulir algunos detalles para el anuncio oficial, como definir quién estará a cargo de la producción televisiva.

Como parte del convenio, se transmitirán todas las categorías de la entidad teceísta (además del TC, el TC Pista, el TC Mouras y el TC Pista Mouras) y también el Turismo Nacional. De esta manera, en Canal 13 solo quedaría el TC2000, que es propiedad de Clarín.

Pero lo que muchos se preguntan es qué pasará con esos 100 millones de pesos anuales que cobraría la ACTC. ¿Serán distribuidos entre los pilotos de la categoría? ¿Servirán para seguir mejorando la seguridad de los circuitos? ¿Permitirá que las entradas sean más baratas para que vaya más público? El tiempo lo dirá…