Por Diego Durruty ddurruty@corsaonline.com.ar http://www.twitter.com/diegodurruty

Estatización, subsidio, pauta oficial. Son términos que desde hoy están vinculados al automovilismo argentino. El motivo es el que todos ya saben... Pero no debe ser algo que llame la atención porque del tema se venía hablando desde inicios de 2010, cuando se conoció que el Estado quería incluirlo en su programa de “Deporte para todos” que garantiza la transmisión televisiva gratuita de todas las disciplinas deportivas (uno de los principales puntos de la Ley 26.522 de Servicios de Comunicación Audiovisual, más conocida como la Ley de Medios).

Como ocurrió con el fútbol en agosto de 2009, están aquellos que aprueban esta medida y los que reniegan por la forma y por el dinero que aportó el gobierno para que el Turismo Carretera y el Turismo Nacional, principalmente, dejen la pantalla de El Trece para mudarse a la TV Pública.

Mientras los primeros apoyan la propuesta porque el acceso a los espectáculos deportivos por TV no será exclusividad de los hogares con posibilidades de abonar por el servicio. Los segundos insisten en que todo se trata de un nuevo round en la disputa entre el Estado y el Grupo Clarín (recuérdese que la productora Carburando y el TC 2000 son propiedad del holding) o que con el dinero invertido -se comenta que serán 380 millones de pesos hasta 2015- se podrían hacer muchas obras públicas. Según el cristal con que se mire, el debate está abierto.

Lo que nadie puede dudar es que estamos ante una nueva etapa de nuestro automovilismo. Una etapa que tiene muchas interrogantes y, por ahora, pocas certezas. Por eso no se puede hacer un juicio de valor sobre algo que nadie sabe aún cómo funcionará. Habrá que esperar y ser paciente para elaborar un análisis certero y preciso para saber si, definitivamente, nuestro automovilismo es para todos.