En su primera entrevista televisiva, la madre de Guido Falaschi manifestó su perspectiva en Telenoche, resumen informativo de Canal 13. Sus palabras duelen: "Nada, no tengo un hijo que a la mañana me diga "buen día Ma", "feliz cumpleaños Ma", "feliz día de la madre", la verdad no me quedó nada..."

Inmediatamente, sus frases adquieren dirección: "Así como creo que los pilotos tienen obligaciones, tienen que cumplir con protocolos, tienen obligaciones deportivas, tienen obligaciones de homologación de ropa y de cascos, creo que la categoría tiene obligaciones. La única obligación que tiene la categoría es brindarles la seguridad de que no se van a golpear. La verdad, que me digan de fatalidad, que me hablen de que le tocó "la bolilla" es como que me suena a que yo lo mandaba a jugar a la ruleta rusa".

"Hubo muchos errores antes, durante y después de la carrera. Lo dicen todos los manuales de la FIA: las gomas deben estar atadas y consta en el expediente que tienen una malla puesta, y ante el mínimo impacto se deformaban". 

Y al mismo tiempo revela otro punto hasta el momento desconocido: "Tengo entendido que las habían comprado en el puerto de Mar del Plata, pero a esas mallas con la sal del mar las descartaban los pescadores. Ellos las fueron a buscar y con eso habían cubierto las gomas que supuestamente debían estar atadas tal como figura en el manual", subraya.

Las mismas dudas se hacen recurrentes. Graciela se pregunta una y otra vez lo mismo. "A mí me llama completamente la atención que en el estado de gravedad en el que estaba mi hijo el médico esté con guantes de piloto, porque ni siquiera el pulso le pudo tomar". 

Documentos fotográficos de los instantes posteriores al accidente muestran a Rodolfo Balinotti, responsable médico de ACTC, portando guantes antiflama en ese momento. "Cargan a Guido en la parte de atrás de la ambulancia y el médico sale adelante sentado y llega sentado adelante con los guantes puestos al hospital", remarca la mamá de Guido. 

"En los primeros minutos, que son los principales, no lo asistió. O bien Guido murió en el accidente y ellos sabían que estaba muerto, y si no lo estaba la verdad no hicieron nada para evitar que muriera". Aunque suene desgarradora, es inevitable semejante conclusión, a la que nadie querría llegar. 

"Se supone que si está corriendo en el TC, que es la categoría más grande del país o la más popular, las normas de seguridad se cumplen, y evidentemente algo falló. Sí era consciente que a lo mejor se le podía reventar una cubierta, pero no de esta forma. Guido no se mató, hubo negligencias que lo mataron. Eso es lo que yo pienso", expresa. 

"No me gustaría que ninguna madre vuelva a pasar por este dolor, ningún padre, ningún abuelo, ningún familiar se merece tanto dolor. Lo que estoy pidiendo es seguridad para el resto de los pilotos que quedan. Es un dolor espantoso todos los días decir "¿para qué me levanto, por qué me levanto?", y no me gustaría que a otra familia le pase lo mismo", implora. 

El requerimiento de Graciela es claro: "Cuando alguien venga y me diga por qué Guido murió ahí yo voy a estar tranquila". Por el bien del automovilismo argentino, ojalá que esa respuesta llegue pronto. Para que esta circunstancia nos movilice a crecer y no sea en vano, por la memoria de Guido Falaschi.