"Elvis Presley está muerto, pero no la música; y cuando yo me vaya, las cosas seguirán como antes". Bernie Ecclestone
INGRESAR
Crear una cuenta
Informe: Guillermo Cejas
(Enviado especial a Nürbrgring, Alemania)
La edición 2012 de las 24 Horas de Nürburgring, la prueba más importante del automovilismo alemán, tuvo un mal sabor para las tres tripulaciones argentinas que se le animaron al Infierno Verde y sus 25 kilómetros de extensión.
El cuarteto integrado por Juan Manuel Silva, José Manuel Balbiani, Rubén Salerno y Alejandro Chahwan, que corrieron con un Aston Martin, abandonó después de un desiste de Chahwan en la curva de Kallenhard.
En el incidente, que ocurrió en el giro 76 como consecuencia de la pista mojada producto de la lluvia, se dañó toda la parte delantera de la unidad.
Juan Cusano, Emmanuel Tufaro, Sergio Yasbik y Sergio Rodríguez (foto) penaron durante toda la prueba con problemas mecánicos en el BMW. La falla que dictaminó el final de la aventura fue el motor y ocurrió en la vuelta 56.
Mientras que Gustavo Fontana, José Visir y Adrián Santos, que corrieron con un VW Golf 16v, fueron los únicos que completaron la competencia en el puesto 108º con 89 vueltas. Además, ganaron su clase la SP4 donde eran los únicos participantes.
La carrera la ganó el cuarteto formado por Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler y Markus Winkelhock con un Audi R8 LMS Plus del Audi Sport Team Phoenix. El podio lo completaron Chris Mamerow-Christer Jöns-Michael Ammermüller-Armin Hahne (Audi R8 LMS Plus/Mamerow Racing) y Pierre Kaffer-Christiaan Frankenhout-Andreas Simonsen-Lance Arnold (Mercedes-Benz SLS AMG/Hankook-Team Heico).
(Enviado especial a Nürbrgring, Alemania)
La edición 2012 de las 24 Horas de Nürburgring, la prueba más importante del automovilismo alemán, tuvo un mal sabor para las tres tripulaciones argentinas que se le animaron al Infierno Verde y sus 25 kilómetros de extensión.
El cuarteto integrado por Juan Manuel Silva, José Manuel Balbiani, Rubén Salerno y Alejandro Chahwan, que corrieron con un Aston Martin, abandonó después de un desiste de Chahwan en la curva de Kallenhard.
En el incidente, que ocurrió en el giro 76 como consecuencia de la pista mojada producto de la lluvia, se dañó toda la parte delantera de la unidad.
Juan Cusano, Emmanuel Tufaro, Sergio Yasbik y Sergio Rodríguez (foto) penaron durante toda la prueba con problemas mecánicos en el BMW. La falla que dictaminó el final de la aventura fue el motor y ocurrió en la vuelta 56.
Mientras que Gustavo Fontana, José Visir y Adrián Santos, que corrieron con un VW Golf 16v, fueron los únicos que completaron la competencia en el puesto 108º con 89 vueltas. Además, ganaron su clase la SP4 donde eran los únicos participantes.
La carrera la ganó el cuarteto formado por Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler y Markus Winkelhock con un Audi R8 LMS Plus del Audi Sport Team Phoenix. El podio lo completaron Chris Mamerow-Christer Jöns-Michael Ammermüller-Armin Hahne (Audi R8 LMS Plus/Mamerow Racing) y Pierre Kaffer-Christiaan Frankenhout-Andreas Simonsen-Lance Arnold (Mercedes-Benz SLS AMG/Hankook-Team Heico).
IMPORTANTE: Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de las sanciones legales que correspondan. Aquel usuario que incluya en sus mensajes algún comentario violatorio del reglamento será eliminado e inhabilitado para volver a comentar
23/05/2012 18:47:00 Vos hacés parecer que correr en el Ring también es fácil. Así que estamos a mano.
23/05/2012 14:17:00 Y si, Kartings maneja cualquiera...
23/05/2012 12:11:00 Y dale con los insultos. Si manejás tan bien, te propongo un desafío: conseguite el simulador Grand Prix Legends y corremos online una carrera en Nurburgring 1967 con autos de F1 de la época. Un mano a mano. Y vemos quíen tiene más muñeca. Te animás? Si sos la mitad de bueno al volante de lo que decís, tenés que aceptar. O es puro chamuyo??
22/05/2012 13:34:00 No Fabián, no conozco a Chahwan. Pasa que me sorprende con la liviandad que juzgás a la gente (pilotos y usuarios del foro), siempre con aire de superioridad. Siempre tenés razón y los demás son unos giles. En el Ring vos no durarías ni 2 curvas. Si Chahwan tiene la guita y las ganas de ir al Ring a correr me paro y lo aplaudo porque está representando a mi país. Salga primero o salga último. Lo mismo digo de los otros 2 equipos argentinos.
22/05/2012 00:43:00 Dónde lo comparé yo con el Loco o con Lauda? Solamente dije que ellos también se pegaron y eran pilotos de elite. Quise remarcar la dificultad del Nordschleife. Por algo Stewart lo bautizó Infierno Verde. Por eso rescato que Chahwan haya ganado en su categoría (junto con su equipo) las 2 ediciones anteriores. El insulto estuvo de más, vos sos el que no sabe interpretar. Por suerte estoy más que conforme con mis conocimientos automovilísticos.
21/05/2012 12:19:00 El loco Di Palma también se la puso en Nurburgring con uno de los Torino y no podemos decir que era de yeso. Lo mismo Lauda. Es el circuito más difícil del mundo, y no perdona. Chahwan y cía ganaron la categoría en que corríeron los 2 años anteriores.
Para opinar sobre este contenido tenés que estar registrado en corsaonline.com.ar. Registrate ahora o ingresá tu e-mail y contraseña en el sector superior del sitio.