Tal como se venía especulando, la Asociación Corredores Turismo Carretera metió mano en el reglamento técnico del TC para ayudar a Ford, marca que quedó relegada en el presente torneo.

Las modificaciones aprobadas para los Falcon son un incremento de la cilindrada, que pasará de 3.110 cm3 a 3.210 cm3 (ganarán entre 10 y 12 hp). Para llegar a este valor se podrá modificar el volteo del cigüeñal de 74.2 mm hasta 75.3 mm. Mientras que el entre centro de biela permitido serán 149 mm hasta 152 mm. Y una variante en el peso mínimo, que pasa de 1.290 kilos a 1.260 (unas cuatro décimas más veloz).

También se benefició Dodge, cuyo volumen será de 1.275 kilos. A la marca del carnero también se le permite modificar el ángulo de la parrilla superior, algo que se había solicitado hace tiempo atrás.

“El automovilismo es un deporte, pero no podemos perder de vista que al mismo tiempo es un espectáculo. A lo largo de toda su historia, la ACTC ha procurado que las carreras de Turismo Carretera sean competitivas, accesibles y atractivas para todos sus seguidores, para ello la ACTC tiene en su poder la herramienta para hacer que esta tan buscada paridad exista en sus competencias: El reglamento técnico”, indica el departamento técnico de la entidad en una introducción que intenta explicar su decisión.

“Mientras mantiene su compromiso de sostener un equilibrio apropiado con el objetivo de conservar el interés por parte de los fanáticos de las marcas, puede ser necesario que la ACTC realice cambios o modificaciones en el reglamento técnico y deportivo durante el transcurso del calendario. Los cambios introducidos tendrán como objetivo intensificar la paridad de la categoría”, se agrega como para recordar que si alguna de las marca ahora beneficiadas saca ventaja sobre el resto podría haber una nueva modificación al reglamento…