Una mujer trabaja ensamblando motores de gasolina de 1.5 litros en la planta de Volkswagen en Salzgitter.
Imagen: Alianza de imágenes
Se han perdido puestos de trabajo en la industria automotriz alemana durante años. Ahora existe un riesgo bien definido: muchos proveedores están al borde de la quiebra. Los fabricantes, que actualmente obtienen beneficios récord, lo aceptan con aprobación.
QuintoNo se vuelve más simbólico. Cierra el fabricante estrella de Mercedes-Benz. 154 empleados que, entre otras cosas, también fabrican parrillas de radiador BMW Producían en la calle, y se dice que más de la mitad eran trabajadores no calificados. Era para el proveedor BIA Forst, una filial de BIA en Solingen.
La noticia no fue noticia importante este otoño. Algunas pequeñas empresas no lo logran, así son las cosas en una economía de mercado. Estas quiebras ocurren muy por debajo del umbral de realización pública. Pero aquí radica el peligro. Porque durante años ha estado cayendo en Auto industria Jobs fue, paso a paso, cada año. Se avecina una de las siguientes crisis: la pandemia, los semiconductores, la guerra en Ucrania, la inflación, los costos de transporte, los precios de las materias primas y la energía. Y todo ello mientras la industria se despide del motor de combustión después de un siglo y tiene que averiguar cómo abordar la era eléctrica y quién tendrá su papel en ella.

Carlos Villanueva es autor en Corsaonline.com.ar, donde cubre noticias de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su trabajo se centra en ofrecer información clara, precisa y relevante para los lectores, con un enfoque en los acontecimientos que impactan la vida cotidiana y el panorama actual. A través de una cobertura equilibrada y accesible, busca ayudar a la audiencia a comprender mejor los temas más importantes del momento.

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