Die optischen Unterschiede zwischen dem GT 43 y su hermano mayor no son enormes. GT restos GT. El AMG sigue siendo un coupé completo, aunque se han modificado algunos detalles. Entre otras cosas, el 43 recibió un nuevo faldón delantero, las tomas de aire detrás de las ruedas delanteras también son nuevas y ahora hay tubos de escape redondos en la parte trasera, aunque todavía quedan cuatro.
Das Heck des Mercedes-AMG GT 43 ist dem des GT 63 sehr ähnlich, die Endrohre haben jedoch ein neues Design erhalten.
Foto de : Mercedes-Benz AG
Im Innenraum findet sich an den Sitzen serienmäßig Nappaleder. Gleiches gilt für die konfigurierbaren AMG-Performance-Sitze. Wer sich für das Manufaktur-Individualisierungsprogramm entscheidet, hat außerdem die Wahl zwischen drei verschiedenen Farbgebungen. Mit dem Manufaktur-Interieur-Paket sind es sogar sieben.
Mercedes nennt das Design des Fahrerdisplays “hyperanalog”, da dem Fahrer eine 3D-Ansicht geboten wird.
Foto de : Mercedes-Benz AG
Die Dekorelemente im Innenraum lassen sich entweder in “Hochglanz-Schwarz” (serienmäßig), “Carbon”, “Aluminium” oder “Manufaktur Chrom Schwarz” gestalten.
Für noch mehr Individualisierung bietet Mercedes-AMG serienmäßig fünf verschiedene Fahrmodi an: “Glätte”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” und “Individual”. Wer das AMG-Dynamic-Plus-Paket bucht, kann sich über einen zusätzlichen Modus freuen: “Race”. Die Fahrmodi wurden eins zu eins vom GT 63 capturados.
Technische Daten
Die Leistung schrumpft beim GT 43 de 585 CV a 421 CV. El coupé alcanza su máxima potencia a 6.750 revoluciones. Un turbocompresor eléctrico ayuda a ello. También se consigue un aumento de potencia a corto plazo de 14 CV gracias al generador de arranque accionado por correa. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de nueve velocidades.
In 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h: Damit kann sich auch der Basis-GT sehen lassen.
Foto de : Mercedes-Benz AG
Um das Beste aus der Leistung herauszukitzeln, kommen unter anderem beim Fahrwerk einige Leichtbauteile zum Einsatz. So sollen die Federn jeweils 0,2 Kilogramm einsparen. Klingt im ersten Moment nicht viel, doch die Teile summieren sich – und so liegt das Gewicht letztlich bei 1790 kg. Klingt gar nicht mal so wenig, doch der 585 PS starke Bruder bringt sogar 1970 Kilogramm auf die Waage!
Preis und Marktstart
Wann und was muss man für den neuen Mercedes-AMG GT ¿Pagar 43? Lamentablemente, Mercedes sigue ocultando estos dos interesantes datos. el GT El 63 Coupé cuesta nada menos que 188.704 euros. Por lo tanto, existe una posibilidad realista de que el precio del nuevo modelo base esté por debajo del umbral de 150.000 euros.
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