La crisis de los chips del fabricante de automóviles tiene un impacto negativo en toda la economía

El estado de ánimo en la industria automotriz se ha deteriorado dramáticamente en los últimos meses, muestra una encuesta de DIHK. La falta de chips no solo afecta a los propios fabricantes de automóviles.

Cámara de Comercio e Industria Alemana (DIHK) ve el deterioro de la situación en Auto industria Como una gran carga para Alemania como ubicación comercial. “La industria automotriz, con sus numerosos proveedores de servicios y proveedores, tiene más de un millón de empleados y más del cinco por ciento de nuestra producción económica total, por lo que busca la prosperidad y el empleo en Alemania”, dijo el gerente general Martin Wansleben de dpa.

Según una evaluación especial de la Encuesta Empresarial de Otoño realizada por DIHK, la industria automotriz ahora estima que su situación es mucho peor de lo que era a principios del verano de este año: el 36% de las empresas calificó su situación como buena y el 26% como mala. El saldo de críticas buenas y malas ha caído de 34 a diez desde principios del verano.

La industria está experimentando un profundo cambio estructural. En este contexto, los altos precios de las materias primas y la difícil disponibilidad de semiconductores representaron una carga económica adicional.

Los precios de las materias primas y la energía son una carga enorme

Por lo tanto, el aumento de los precios de las materias primas y la energía es, con mucho, el mayor riesgo económico para la industria automotriz. Además, la escasez de trabajadores calificados, una economía global tambaleante y los problemas de la cadena de suministro están ejerciendo presión sobre los negocios de empresas fuertemente orientadas a la exportación.

“Los planes de inversión de las empresas están orientados a la transición hacia una mayor electrificación, digitalización, automatización y reestructuración asociada”, dijo Wanselpen. “Pero aquí también hay una desventaja: los problemas de financiamiento de la industria de proveedores de automóviles son más pronunciados que el promedio de toda la industria”.