El fabricante está completamente reservado hasta 2028 para aviones de corto y medio radio, que tienen una gran demanda.
(Foto: Airbus)
Fráncfort, París A finales de noviembre fue AerobúsJefe de un restaurante bávaro en el aeropuerto de Munich. Solo faltaba el CEO Guillaume Faury, que acompañó al presidente francés en un viaje a EE.UU. En Haxen and Hellem, el equipo directivo del fabricante de aviones europeo miró hacia el futuro con optimismo.
El gerente de ventas, Christian Scherer, dijo que las “nubes oscuras”, como la inflación o el aumento de los precios de la energía, no han tenido ningún impacto en el negocio hasta el momento. La aviación civil se está recuperando del impacto de Corona y, con la excepción de China, ha regresado nuevamente a aproximadamente el 80 por ciento del nivel que tenía antes de la epidemia.
Este enemigo jurado Boeing El director ha admitido en voz baja que no tiene la intención de lanzar ningún avión de pasajeros nuevo al mercado a mediados de la próxima década. Después de todo, no fue una sorpresa que Boeing hubiera acumulado “una enorme montaña de deuda”, dijo Shearer.
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Carlos Villanueva es autor en Corsaonline.com.ar, donde cubre noticias de actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su trabajo se centra en ofrecer información clara, precisa y relevante para los lectores, con un enfoque en los acontecimientos que impactan la vida cotidiana y el panorama actual. A través de una cobertura equilibrada y accesible, busca ayudar a la audiencia a comprender mejor los temas más importantes del momento.

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